SRM-3021TES

Benzínový křovinořez s rukojetí ve tvaru písmene „U“.

CZK 14,995.00

CZK 12,995.00

Scroll

Převodovka HIGH TORQUE díky redukčnímu poměru 1:1,62 generuje vysoký točivý moment – až o 50 % více než u předchozích modelů. Křovinořez je také vybaven technologiemi ECHO ES-START a Digital CDI – obojí usnadňuje startování za všech venkovních podmínek. Snadno přístupný vysoce výkonný vzduchový filtr prodlužuje servisní intervaly. Tento křovinořez je určen pro profesionály a zvládne i ty nejnáročnější úlohy

Snadný start

Nejen patentovaný systém ECHO ES-START zajistí, že se vám křovinořez podaří pokaždé bez nastartovat, ale také celková kvalita motorů a komponentů, které jsou vyrobeny v Japonsku podle nejvyšších meřítek kvality.

Vyšší produktivita

Křovinořez SRM-3021TES patří do řady X série, to znamená, že je nejlepším produktem ve své třídě. Vaše produktivita bude s tímto strojem znatelně vyšší a budete mít víc času na odpočinek.

Převodovka HIGH TORQUE

Převodovka ECHO HIGH TORGUE s vysokým točivým momentem reguluje otáčky tak, aby byl řez vždy čistý a hladký bez ohledu, jak hustý porost sekáte. Tento vysoký točivý moment přidává stroji na výkonu, jako by měl o 5 cm³ větší obsah. Díky tomu také šetříte palivo.

Čím je výrobek jedinečný?

Detaily produktu

Obsah motoru (cm³)	30.5
Výkon (kW)	1.3
Výkon (HP)	1.8
Hmotnost bez náplní	6.0
Objem palivové nádrže (l)	0.71
Spotřeba paliva při maximálním výkonu motoru (l/h)	0.72
Karburátor	membránový
Startovací asistent	ES-start
Typ hnacího hřídele	Solid shaft
Průměr hnacího hřídele	7.0
Průměr hlavní trubky (mm)	25.0
Převodový poměr	1.62
Strunová hlava	SF400
Standardní nylonová hlava (objednací číslo)	SF400/E1
Vibrace pevá rukojeť / pravá rukojeť (m/s) strunová hlava	3.9 / 2.6
Hladina akustického výkonu (dB (A)) nůž / strimpví hlava	- / 107.7
Hladina akustického tlaku (dB (A)) nůž / strunová hlava	- / 94.9
CO² (g/kW・h) ¹	912

1: This CO² measurement results from testing a (parent) engine representative of the engine type (engine family) over a fixed test cycle under laboratory conditions and does not imply or express any guarantee of the performance of a particular engine.